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8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。在新能源这条赛道上，比亚迪成为第一家达成这一里程碑的车企。在2022年3月，比亚迪率先提出禁售燃油车，主攻新能源汽车，便开始了一路狂飙，月均销量轻松突破20万辆。不但在新能源赛道上一骑绝尘，更是让合资巨头们难以企及。
7月份，比亚迪交付量再创新高，达到了262161辆，成绩斐然。从汽车强国到新能源汽车强国，比亚迪和其它自主品牌携手并进。具体来看，中国生产销售的新能源汽车占全球的60%，新能源汽车专利占全球的70%，中国供应的动力电池占全球的63%。
从体量以及核心技术等方面来看，中国新能源汽车已经完全具备了自主研发能力，而且掌握着行业标准，站在了行业的上游。
比亚迪的蒸蒸日上，是市场的肯定，是消费者的支持，也是自主品牌同心协力的结果。在过去的20年，比亚迪始终坚持技术为主导，质量为导向。虽然在最初遭受到了不少质疑，但是在长期以来的技术创新面前，比亚迪实现的厚积薄发的井喷式增长，并成为行业第一。
在技术研发创新方面，比亚迪已经拥有11个研究院，研发人员超过9万人，研发费用累计超千亿。经过不断的技术创新和积累后，刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术最终得到量产，与消费者见面，成为行业新风向。
王传福进一步明确，新能源的发展趋势是明朗的，是不可逆的，在2025年渗透率将会超过60%。也就是说，每两个人中，至少有一个人会选择新能源汽车，想想就很恐怖。
比亚迪能够取得如此巨大的成绩，核心技术占了很大的比重。但也离不开自主品牌的支持，这份荣誉应该属于全体中国汽车人。正如比亚迪所说的那句话：“在一起，才是中国汽车”。
多么铿锵有力的一句话，多么大的胸襟呀。对于中国汽车来说，比亚迪是老大哥，是领头羊，但是如果没有其它自主品牌的支持和跟随，比亚迪是无法达成今天如此傲人的成绩的。
看到自主品牌在新能源赛道上一骑绝尘的表现，笔者相信，属于我们自己的世界级品牌不会太远。随着仰望、方程豹这些超豪华品牌的亮相，打造出令人尊敬的世界级品牌，已经是呼之欲出了。
最后，这份荣誉不仅属于全体中国汽车人，更是属于我们每一个支持自主品牌的人！
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